Divisi performa Mercedes-Benz tidak memperoleh keberuntungan yang besar dalam mengeksplorasi dari formula V-8 yang sudah terbukti. Meskipun C63 empat silinder turbo-hibrida secara teknis brilian, mobil ini banyak dikritik karena bobotnya yang berat dan kurangnya emosi. Namun, saat ini, mobil ini laris terjual dan bahkan CEO AMG Michael Schiebe mengakui bahwa perusahaan perlu “mengomunikasikan dengan lebih baik” tentang powertrain mobil ini kepada pelanggan. AMG tidak mundur dalam hal elektrifikasi dan baru-baru ini meluncurkan GT XX Concept, sebuah sedan super dengan tenaga 1.340 tenaga kuda, yang akan menjadi mobil listrik produksi pertama AMG yang akan dirilis tahun depan. Jika AMG dapat memenuhi janji-janjinya, mobil ini akan memberikan persaingan serius dengan Lucid Air Sapphire dan Porsche Taycan Turbo GT, sambil tetap memberikan aksen teater yang khas dari AMG.
Pada sebuah kunjungan ke pembangkit listrik yang tidak terpakai di Rottweil, Jerman, saya melihat GT XX Concept. Meskipun ini bukan mobil produksi – yang terbukti dengan kursi balap GT3 dan tali pengaman lima titik – AMG menyatakan bahwa teknologi yang ditampilkan di sini siap untuk diproduksi dan akan digunakan pada model masa depan dengan AMG Electric Architecture (AMG.EA). Meskipun penampilan GT XX mungkin tidak disukai oleh semua orang dengan desain tiga perempat bagian depan yang mengingatkan pada ikan lele yang terkejut, tapi dari bagian depan, warna oranye khas dari legendaris supercar C111 jelas menunjukkan identitas Mercedes yang kuat.
AMG mencapai koefisien hambatan sebesar 0,198 saat mobil tersebut diam dengan menggunakan penutup roda aero yang cerdas. Dengan lima panel serat karbon yang bergerak secara elektrik untuk pendinginan rem atau aliran udara optimal, AMG mencapai angka yang mengesankan tersebut. Mereka juga memastikan bahwa tidak ada daya yang diambil dari baterai, dengan motor listrik menggunakan energi kinetik dari gerakan roda. Dengan kursi bucket berbahan serat karbon dan trim interior terbuat dari ban bekas balap GT3, GT XX menawarkan desain interior yang futuristik dengan layar dual-tablet besar, setir bergaya kuku, dan fitur-fitur menarik lainnya.
Dibalik desain dan fitur-fitur canggihnya, GT XX menggunakan arsitektur 800 volt dengan paket baterai berteknologi tinggi yang dapat mengisi daya hingga 850kW dalam waktu lima menit untuk meningkatkan jarak tempuh. Ditenagai oleh tiga motor listrik fluks aksial, GT XX menghasilkan total tenaga 1.340 tenaga kuda, menempatkannya di antara Lucid Air Sapphire dan Xiaomi SU7 Ultra. Mesin dan gearset didinginkan dengan oli, dan AMG telah memastikan manajemen panas yang optimal untuk performa tinggi. Dengan penambahan elemen teater seperti suara V-8 yang disimulasikan dan paddle shifter, GT XX menjanjikan pengalaman berkendara yang unik.
Ketika menghadapi tantangan dalam mengembangkan mobil listrik berkinerja tinggi seperti GT XX, terlepas dari peraturan dan kondisi pasar yang sulit, AMG menunjukkan komitmennya pada kinerja EV tanpa harus mengandalkan mobil hibrida yang berat. Semoga dengan semakin banyaknya produsen mobil yang berfokus pada EV, kita akan bisa menikmati masa depan listrik yang menciptakan sensasi V-8 yang kuat.
