Produsen mobil telah mengadopsi tombol kapasitif dengan antusias. Tidak hanya karena kemampuan tombol ini menawarkan tampilan yang lebih modern daripada tombol konvensional, tetapi juga karena proses pembuatannya yang lebih ekonomis. Meskipun demikian, meskipun memiliki keunggulan ini, banyak pengguna merasa terganggu oleh tombol kapasitif ini. Contohnya adalah Volkswagen, yang menghadapi keluhan terkait tombol kapasitif pada roda kemudi saat peluncuran ID.4. Para pengulas dan pemilik baru melaporkan bahwa fitur tersebut sedikit mengganggu. Di samping itu, ada juga keluhan terkait hanya adanya dua tombol di pintu pengemudi untuk mengontrol keempat jendela. Namun, sekarang ada solusi perbaikan sepele yang bisa dilakukan oleh pengguna sendiri untuk mengatasi masalah tombol pada setir.
Sebuah ulasan dari InsideEVs tentang ID.4 berpendapat bahwa “Kontrol kapasitif pada roda kemudi sama frustrasinya dengan sebelumnya”. Pendapat tersebut berasal dari pengguna forum VW ID Talk yang menggunakan nama “Waldo22”. Dengan sedikit penelitian, Waldo22 menemukan bahwa tombol setir dari SUV Volkswagen Atlas bertenaga gas secara pas dapat digunakan pada setir ID.4. Proses penggantian tombol setir tersebut tidak memerlukan pengkodean tambahan dan bisa dilakukan sendiri di rumah dalam beberapa jam. Meskipun demikian, beberapa fungsi seperti lampu latar, tombol “View”, dan tombol track mungkin tidak berfungsi seperti semestinya. Namun, ini dapat diatasi dengan menyesuaikan penggunaan tombol lain yang tersedia pada setir.
Untuk melakukan modifikasi ini, pengguna bisa membeli seluruh suku cadang yang dibutuhkan dari Volkswagen atau pemasok suku cadang terkemuka dengan harga sekitar $150. Proses instalasi tombol baru membutuhkan beberapa tahapan, termasuk pelepasan baterai, kantung udara, serta trim yang ada. Namun, pengaturan kembali operasional setelah mengganti tombol setir terbilang sederhana. Volkswagen telah mengetahui kebutuhan konsumen akan tombol fisik yang lebih lengkap dan sudah merencanakan penambahan tombol pada facelift ID.4 berikutnya. Kepala desain Volkswagen, Andreas Mint, menjelaskan bahwa keputusan ini diambil untuk mengakomodasi preferensi pengguna yang lebih menyukai tombol fisik ketimbang tombol kapasitif. Selain itu, modifikasi serupa juga mungkin dapat diterapkan pada model lainnya, seperti ID. Buzz minivan.
Dengan adanya perbaikan DIY sederhana tersebut, pengguna dapat menjawab keresahan terkait tombol kapasitif pada roda kemudi ID.4 dengan solusi yang efektif. Meskipun belum terdapat konfirmasi resmi, modifikasi ini juga mungkin dapat diaplikasikan pada model kendaraan lain yang menggunakan tombol kapasitif.Ini memberikan pengalaman pengemudi yang lebih memuaskan serta meningkatkan kenyamanan selama perjalanan.
