Keadaan di industri kendaraan listrik memang sedang dalam kondisi yang kurang menguntungkan saat ini, terutama setelah pemerintah AS menghapus kredit pajak kendaraan listrik. Meski demikian, pasar kendaraan plug-in di seluruh dunia tetap menunjukkan perkembangan positif. GM baru saja mengumumkan rencananya untuk berinvestasi sebesar $4 miliar untuk membuat truk pikap listrik di pabrik Orion Township, Michigan. Meskipun peralihan ini menuai kontroversi, perusahaan ini tetap optimis dalam menjalankan strategi bisnisnya.
Di sisi lain, adopsi kendaraan listrik dan plug-in hybrid (PHEV) di pasar global mengalami peningkatan signifikan, meskipun Amerika Utara masih menunjukkan pertumbuhan yang melambat. Kredit pajak kendaraan listrik yang segera dihapus diperkirakan akan berdampak pada penjualan mobil listrik di AS. Namun, di Amerika Latin, adopsi kendaraan listrik lebih mudah karena ketersediaan mobil listrik Cina yang terjangkau. Meski harga mobil listrik bekas cenderung turun, nilai jual kembali kendaraan ini menurun akibat melimpahnya stok mobil listrik bekas.
Menariknya, prediksi pangsa pasar kendaraan listrik baru pada tahun 2030 ternyata tidak tercapai, dengan pangsa pasar kendaraan listrik baru yang hanya mencapai 6,9%. Meski demikian, pasar mobil bekas masih menunjukkan pertumbuhan pangsa kendaraan listrik yang signifikan. Tidak hanya itu, peningkatan penyewaan mobil listrik dalam beberapa tahun terakhir diperkirakan akan menyebabkan surplus mobil listrik bekas di pasaran. Sebagai konsumen, apakah Anda segera mempertimbangkan untuk membeli mobil listrik baru atau bekas sebelum kredit pajak kendaraan listrik berakhir?
