Selama Kevin Williams dan saya berada di Cina baru-baru ini, kami melihat Audi E5 Sportback baru menjadi pusat perhatian di berbagai papan iklan di seluruh negeri. Mobil listrik ini khusus dikembangkan bersama SAIC, mitra lokal, untuk pasar Cina. Audi berharap mobil tersebut akan menjadi penjualan yang sukses, karena penjualan merek VW Group secara keseluruhan mengalami penurunan signifikan di Cina karena konsumen lebih suka merek lokal. Audi sendiri mengalami penurunan penjualan sebesar 11% pada tahun 2024 dibandingkan tahun sebelumnya, dan E5 Sportback diharapkan dapat membalikkan tren tersebut.
Namun, di Amerika Utara, Audi juga menghadapi tantangan besar dikarenakan tarif yang diterapkan oleh Presiden Donald Trump. Karena tidak memiliki pabrik di AS, model-model Audi yang diimpor dapat mengalami kenaikan biaya produksi dan penjualan, mengurangi margin keuntungan perusahaan. Meskipun penjualan kendaraan listrik meningkat, tarif AS dan biaya peraturan emisi Eropa tetap membebani hasil keuangan Audi. Audi juga harus bersaing dengan BMW AG dan Mercedes-Benz Group AG dalam mengatasi tarif AS.
Untuk meningkatkan margin keuntungan, Audi berencana meluncurkan 10 model baru dan mempertimbangkan untuk memproduksi di Amerika Serikat. Dukungan dari Scout Motors, kerabat dekat perusahaan, juga mungkin dipertimbangkan. Namun, perbaikan keuangan Audi tidak akan terjadi secara cepat. Sementara itu, produsen mobil Cina BYD tidak mengalami hambatan yang sama. Penjualan mereka terus meningkat, dengan penjualan bulan April menjadi yang terbaik sepanjang tahun 2025. Khususnya, penjualan kendaraan listrik BYD berhasil melampaui penjualan hibrida plug-in untuk pertama kalinya sejak awal 2024. BYD saat ini juga fokus pada peluncuran model EV baru setelah beberapa penjualan yang lambat. Hal ini menunjukkan kesuksesan BYD dalam pasar mobil listrik yang semakin berkembang.
